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充氣護(hù)舷利用壓縮空氣作緩沖介質(zhì)。當(dāng)船舶沖撞擠壓時(shí)，它會(huì)柔和地變形，不僅吸收能量大，而且作用于船舶的反壓力很均勻，不會(huì)損傷船體及其涂層。所以它比起單純依靠壓縮彈性的橡膠護(hù)舷來說具有顯著的優(yōu)點(diǎn)：

1. 高吸收能量

吸收能量的大小是護(hù)舷器具的主要技術(shù)性能指標(biāo)。船用護(hù)舷隨著船舶噸位的增長(zhǎng)，靠泊作業(yè)時(shí)，船舶接觸岸壁或其它船只的沖撞能量也成倍地增長(zhǎng)。巨大的沖撞能量必須依賴于護(hù)舷的充分變形及足夠的接觸面積來吸收。充氣護(hù)舷的壓縮變形量可達(dá)到60%以上，而且接觸面積隨著變形而迅速擴(kuò)大，其吸收能量的能力遠(yuǎn)較其它護(hù)舷大得多。    氣囊護(hù)舷信息

2. 超低反壓力

充氣護(hù)舷中充的是低壓氣體，在壓縮變形中內(nèi)壓的提高很有限。由于接觸面積大，作用于船體表面的單位壓力很低，每平方米只有120kN，與其它護(hù)舷器具相比較，就不是一般的低反壓力了。

3. 傾斜接觸的適應(yīng)性好

對(duì)船舶來說，必須要有一定角度接岸、接舷的可能性。船用護(hù)舷對(duì)傾斜接觸來說，其適應(yīng)性要比其它護(hù)舷高得多

4. 浮于水面，船舶搖擺都能適用

充氣護(hù)舷浮于水面，隨著海潮漲落相對(duì)于船舷的位置不會(huì)改變。尤其是船舶隨著海浪起伏搖擺時(shí)，圓筒形的充氣護(hù)舷隨著滾動(dòng)，摩擦力很小。因而不會(huì)損傷船體表面的涂層，而且還能起到減搖減振的作用。